Dina taun anyar alatan naékna konsép énergi anyar, hawa mobil batré litium ieu kadorong ka fore, alatan ciri panyalindungan lingkungan sarta hemat energi miboga loba nasabah, tapi ku popularitas ngecas parabot, rentang diwatesan, nyetir. Guangyuan régional teu dikontrol, pangaruh faktor sapertos mobil listrik paling litium ayeuna ngan ukur dianggo pikeun mobil komuter, pangropéa mobil listrik, kendaraan Sanitasi sareng beus jalur pondok sareng saterasna.Sanajan kitu, loba forklifts beroperasi lolobana di wewengkon pabrik, inténsitas gawé jeung lingkungan tetep, sarta inténsitas gawé umumna kuat.Ku alatan éta, loba kaunggulan batré litium bisa reflected dina forklifts listrik.
Dibandingkeun sareng asam kalungguhan, nikel-kadmium sareng batré ageung sanésna, batré litium-ion henteu ngandung cadmium, timah, raksa sareng unsur sanésna anu tiasa ngotoran lingkungan.Nalika ngecas, éta moal ngahasilkeun "évolusi hidrogén" fenomena sarupa batré kalungguhan-asam, moal corrode terminal kawat sarta kotak batré, panyalindungan lingkungan jeung reliabilitas.Beusi fosfat litium ion umur batre 5 nepi ka 10 taun, euweuh pangaruh memori, teu sering ngagantian.Port ngecas jeung discharging sarua, colokan Anderson sarua solves masalah kaamanan utama nu forklift bisa beroperasi nalika ngecas disababkeun ku mode port ngecas béda.pak batré litium ion boga manajemén batré litium calakan sarta sirkuit panyalindungan -BMS, nu éféktif bisa neukteuk off circuit utama pikeun daya batré low, circuit pondok, overcharge, suhu luhur sarta faults sejen, sarta bisa alarm sora (buzzer) lampu (display). ), batré timah-asam tradisional teu mibanda pungsi di luhur.
Perlu diingetkeun yén bédana antara forklift litium-ion sareng forklift listrik tradisional sanés ngan ukur ngagentos batré.Xin motivasi gawé yuanyuan ngawartoskeun wartawan yén batré ion litium jeung batré asam kalungguhan téh dua sistem béda tina batré kakuatan, batré dina prinsip anu sarua ogé henteu teuing, forklift batré kalungguhan-asam tinimbang li-ion treuk forklift batré teu basajan. switch batré, éta ngalibatkeun susunan cocog sistem lengkep jeung rojongan teknis, mangrupakeun jenis téhnologi anyar jeung struktur transformasi, Kudu boga cadangan teknis cukup jeung akumulasi pangalaman pikeun ngahontal.
Salaku komponén éléktronik monitoring real-time, balancing otomatis tur muatan calakan sarta ngurangan, sistem manajemen batré muterkeun hiji peran penting dina mastikeun kaamanan, manjangkeun umur, estimasi kakuatan sésana jeung fungsi penting lianna.Ieu mangrupa bagian indispensable tina kakuatan jeung neundeun énergi pak batré.Ieu ensures operasi aman tur normal tina accu jeung kandaraan ngaliwatan runtuyan manajemén jeung kontrol.Dina hal pamakean normal batré litium, teu aya masalah, tapi sanaos tingkat téknis batré litium luhur, aya ogé résiko kaamanan anu alit, sapertos bocor atanapi bahkan ledakan batré litium upami pamakean anu teu leres.
Batré litium-ion ngan ukur saparapat beurat sareng sapertilu ukuran batré asam timbal anu sami.Hasilna, mileage kendaraan tiasa ningkat ku langkung ti 20 persén dina muatan listrik anu sami, sareng efisiensi ngecas batré litium-ion langkung ti 97 persén, sedengkeun efisiensi batré timah-asam ngan ukur. 80 persen.Candak pak batré 500AH sabagé conto, ngahemat langkung ti 1000 yuan biaya ngecas dibandingkeun sareng batré asam timah unggal taun.Ku alatan éta, pamekaran batré litium forklift mangrupikeun tren.
waktos pos: Nov-06-2021