Pabrikan Forklift pigura panto deformasi metode pangropéa sesar pigura panto metoda pangropéa deformasi: tiasa nganggo metode koreksi pikeun ngaleungitkeun deformasi pigura panto forklift.Nalika bending sareng distorsi pigura panto forklift leutik, éta diidinan nganggo metode koreksi tiis kalayan beban statik.Nalika bending sareng distorsi pigura panto forklift ageung teuing sareng henteu gampang dilereskeun ku mencét tiis, éta tiasa dilereskeun ku pemanasan.Wewengkon pemanasan kedah dikirangan sajauh mungkin salami pemanasan.Suhu pemanasan umumna henteu langkung ti 700 ℃, sareng éta kedah langkung tiis lalaunan pikeun nyegah ningkatna brittleness.Forklift treuk pigura panto metoda perbaikan retakan: dina inspeksi, lamun forklift treuk pigura panto retakan, kudu repaired.Forklift pigura panto kudu dilereskeun saméméh perbaikan, sarta straightness alamiah tina pigura panto kudu dijaga.Ngaduruk retakan, nepi ka kakeunaan luster logam, lajeng taliti pariksa, nangtukeun wates retakan, dina extension wates 10mm bor ￠5-￠8mm liang wates.Dina retakan kalawan grinding perbaikan roda na grinding kaluar alur alur.
Saluran baja dina dua sisi pigura forklift disambungkeun ku 5 balok pikeun ngabentuk struktur pigura.Piring pangrojong utama di handapeun baja saluran hinged dina as drive forklift, sareng silinder condong dipasang dina dukungan silinder condong di handapeun saluran baja disambungkeun ka pigura pigura panto luar babarengan.Perluasan silinder Dengdekkeun bisa ngawujudkeun Dengdekkeun hareup jeung pungkur pigura panto luar.Salila operasi forklift, pigura jero lifts remen dina pigura luar, sarta silinder condong drive pigura luar mun Dengdekkeun deui mudik.Struktur sareng susunan saluran baja, balok, dukungan silinder condong sareng pelat dukungan utama langsung mangaruhan distribusi setrés sareng kapindahan sareng kahirupan jasa.Numutkeun analisis struktural tina treuk forklift, nalika pigura panto naék ka tempat luhur sarta leans maju ka Angle badag, pigura panto éksternal anu subjected ka stress hébat, sangkan milih kaayaan gawé ieu keur simulasi loading itungan.
Léngkah-léngkah tina rakitan réduksi utama tina mesin silinder mobil nyaéta kieu: Kahiji, cabut bolts nyambungkeun antara rakitan réduksi utama sareng perumahan as drive, sareng loosen aranjeunna sareng perumahan as drive;Bréh, nyorong trolley disassembly kana chassis jeung ngangkat bracket nu, align liang panjang drawplate jeung liang flange tina assembly reducer utama, tur sambungkeun drawplate jeung flange babarengan jeung bolts;Deui, loosen screw eureun, saluyukeun posisi kutub, muterkeun rod luhur pikeun nahan assembly reducer utama;Lajeng, tarik trolley ka tukang, supados assembly reducer utama lalaunan jauh ti as drive;Lajeng, tarik rod tarikan silinder pikeun ngurangan jangkungna assembly reducer utama;Nyorong trolley disassembly jauh ti as drive jeung ngangkut assembly reducer utama ka lokasi ditunjuk.
Dina raraga neangan solusi pikeun masalah, kuring geus merhatikeun observasi dina PR biasa abdi.Ngaliwatan ngabandingkeun jeung forklifts sarupa dina kaayaan gawé anu sarua, kapanggih yén aya celah 13CM antara backseat huntu garpu jeung pigura panto forklift nu.Nalika huntu garpu ditekenan, aranjeunna tiasa langsung bertindak dina bantalan kusen panto kusabab gagalna transfer setrés, nyababkeun bearing beubeur.
Bayangkeun dina dua sisi korsi deui huntu garpu jeung celah antara pigura panto dina posisi unggal las hiji korsi beusi, ku kituna celah antara korsi deui huntu garpu jeung pigura panto diréduksi jadi ngeunaan 5MM.Sahingga nalika huntu garpu di gaya garpu jeung kapangaruhan ku dampak, bakal nambahan sababaraha gaya ngaliwatan las beusi ka pigura panto, sarta pigura panto dibereskeun dina kabayang jeung awak, bisa nangtung gaya, teu ngaruksak, avoids nu pangaruh dampak dina bearing langsung, teu langsung ngajaga panto pigura bearing, ku kituna ulah beban bearing jeung karuksakan.Gagasan ieu dirojong ku departemen téknis, sareng bengkel perbaikan mékanis departemén téknis ngalaksanakeun transformasi.
waktos pos: Dec-12-2021